Pemutus Sirkuit? Popularitas Mobil Listrik Tergantung pada Manajemen Energi Rumah


General Motors, Ford dan pembuat mobil lainnya semakin berusaha untuk menjual konsumen di masa depan di mana armada mobil bertenaga baterai berlayar di sepanjang jalan raya dan jalan raya AS. Namun, mengubah visi seperti itu menjadi kenyataan, jauh lebih dari sekadar menyediakan mobil listrik — pengemudi perlu tahu bagaimana, kapan dan di mana mereka dapat mengisi ulang baterai mereka, belum lagi berapa biayanya.

General Motors, Ford dan pembuat mobil lainnya semakin berusaha untuk menjual konsumen di masa depan di mana armada mobil bertenaga baterai berlayar di sepanjang jalan raya dan jalan raya AS. Namun, mengubah visi seperti itu menjadi kenyataan, jauh lebih dari sekadar menyediakan mobil listrik — pengemudi perlu tahu bagaimana, kapan dan di mana mereka dapat mengisi ulang baterai mereka, belum lagi berapa biayanya.
Penambahan mobil listrik ke sistem kelistrikan rumah bukan hanya beban baru, tetapi juga beban besar — ​​di beberapa tempat menggandakan apa yang dikonsumsi rumah saat ini, kata Paul Fulton, manajer umum Unit Prosumer Cisco Systems (yang bekerja pada kedua konsumen dan teknologi jaringan profesional).
Jika pasar mobil hibrida selama beberapa tahun terakhir merupakan indikasi, kendaraan listrik kemungkinan akan diadopsi pertama kali oleh orang yang lebih kaya yang tinggal di lingkungan yang lebih tua, kata Fulton. Sistem transmisi listrik yang menua yang ditemukan di daerah-daerah seperti itu berarti bahwa konsumsi listrik harus dikelola secara efisien sehingga pengemudi tidak membebani sistem dan menciptakan pemadaman listrik, suatu situasi yang dapat membasmi pengadopsi awal pada kepraktisan memiliki mobil listrik.
Salah satu pendekatan yang diusulkan untuk menyederhanakan potensi sakit kepala adalah untuk memungkinkan pemantauan dan pengelolaan pengisian mobil listrik melalui sistem manajemen energi rumah yang terpusat membuat jalan mereka ke pasar dari Cisco, OpenPeak, SilverPAC, dan lainnya.
ECOtality, Inc., pembuat stasiun pengisian baterai rumah yang berbasis di San Francisco, pada hari Senin mengumumkan bahwa pengemudi kendaraan listrik dan pemilik rumah pada pertengahan tahun akan dapat mengelola Stasiun Pengisian Daya Blink EV perusahaan melalui Home Energy Controller (HEC) dari Cisco. HEC adalah gadget nirkabel portabel dengan layar sentuh 18 sentimeter yang digunakan untuk memantau dan mengelola jumlah energi yang digunakan oleh peralatan rumah tangga secara terpusat, termasuk AC, pompa kolam renang, dan pemanas.
ECOtality dirancang Blink untuk berkomunikasi langsung dengan utilitas energi untuk menentukan waktu pengisian di luar jam sibuk dan biaya rendah. "Secara hipotesis kami dapat memberi tahu utilitas ketika pengisi daya di lingkungan tertentu diprogram untuk melanjutkan, dan utilitas dapat memasukkan informasi itu ke dalam sistem manajemen respons permintaan mereka, " kata wakil presiden ECOtality dari pengembangan perusahaan Colin Read.
Integrasi stasiun pengisian kendaraan listrik dengan sistem manajemen energi rumah merupakan langkah maju yang penting, meskipun, maju untuk adopsi mobil listrik, yang menghadapi periode penting pada tahun 2011. Chevy Volt (yang beroperasi dengan baterai tetapi juga memiliki gas Mesin terbakar untuk mengisi ulang baterai jika habis di tengah perjalanan) dan LEAF all-electric Nissan sekarang menghantam jalan dan akan diikuti tahun ini oleh Ford all-electric Focus. Jika pengemudi tidak dapat mengatur agar baterai mereka tetap terisi, kendaraan seperti itu cenderung mengikuti EV1, yang ditinggalkan GM lebih dari satu dekade lalu.
Rencana sedang dilakukan oleh ECOtality dan pesaing Coulomb Technologies dan AeroVironment untuk membangun stasiun pengisian cepat yang dapat diakses oleh pengemudi di restoran dan lokasi ritel, tetapi sebagian besar pengisian daya akan berlangsung di rumah dalam semalam. "Kami berusaha memberikan konsumen cara yang lebih mudah dan lebih ramping untuk mengendalikan dan memahami penggunaan energi di rumah mereka, termasuk konsumsi kendaraan listrik, " kata Read. "Kami ingin EVs menjadi layak secara ekonomi, dan sebagai hasilnya itu berarti energi yang masuk ke mobil harus lebih terjangkau daripada energi yang masuk ke mesin pembakaran internal." Bukan tugas yang mudah mengingat mesin pembakaran kepala lebih dari satu abad yang lalu.

Apakah Gunung Berapi atau Manusia Lebih Keras di Atmosfer?Kepala Greenpeace Baru Bersiap untuk Mengambil BatubaraWorld Shatters Heat Records pada 2016Membuat Sketsa Permulaan Kehidupan, Satu Sel SekaligusMenjelaskan Pengalaman Tip-of-the-LidahBagaimana Kepiting Menemukan Jalan Pulang100 Hari Pertama ObamaKecurangan Kematian DNA: Bagaimana Perbaikan Extremophile Hancur Kromosom